Nmax Abs Lama

• Diterbitkan : 16 Feb 2024

Nmax Abs Lama. Liputan6.com, Jakarta Meski sudah terganti dengan generasi baru, namun pesona dan harga NMAX 2017 masih diincar pecinta kendaraan roda dua Tanah Air. Terjangkaunya harga NMAX 2017 saat ini menjadi alternatif, apalagi jika ingin memiliki motor handal dengan kenyamanan yang tidak perlu diragukan.

Sebenarnya, harga NMAX 2017 sendiri cukup variatif, tergantung kondisi dan lokasi pembelian. Namun, akan lebih baik jika ada pembanding harga NMAX 2017 sebelum memutuskan untuk meminangnya. Itulah mengapa, sebagai bahan pertimbangan dalam memilih NMAX mana yang cocok, maka berikut ini Liputan6.com telah merangkum dari berbagai sumber mengenai harga NMAX 2017 beserta tahun produksi yang lebih baru.

Komparasi All New Nmax ABS Vs Nmax ABS Lama, Pilih Mana?

Sementara untuk kapasitas tangki BBM All New Nmax ABS jadi lebih besar, 7.1L dari sebelumnya yang hanya 6.6L. Sistem pada teknologi Y-Connect akan menyimpan lokasi terakhir saat koneksi motor dengan smartphone terputus. Pengguna motor bisa mengetahui notifikasi jika ada telpon dan pesan masuk ke smartphone ketika berkendara. Dalam sistem tersebut dimunculkan rekomendasi jadwal perawatan motor, berikut dengan informasi waktu penggantian oli dan voltase aki. Tapi perbedaan yang dihadirkan cukup mencolok boleh dibilang jauh lebih baik dari generasi sebelumnya, benar-benar sesuai dengan namanya All New.

Yamaha Nmax 155 Lama Masih Dijual, Tipe ABS Lebih Mahal Dari Nmax 155 Terbaru!

Entah karena soal selera desain atau bukan, banyak masyarakat yang masih menyukai Yamaha Nmax generasi pertama. Tak heran jika akhirnya produk satu ini masih dijual, dan terpampang pada website resmi Yamaha. Tapi jika kalian mengincar Yamaha Nmax lama tipe non ABS, harga jualnya justru jadi yang paling murah. Misalnya panel meter yang berukuran lebih besar, pun pengaturan informasi di dalamnya bisa dilakukan menggunakan switch handle bar pada setang kiri depan. Pada Yamaha Nmax model lama, kalian masih akan mendengar suara dinamo starter saat menghidupkan mesin. Namun pada model terbarunya, mesinnya justru smooth untuk berakselerasi tapi punya performa putaran atas lebih menyenangkan.

Ternyata Segini Konsumsi BBM Nmax, Irit Banget

Product. Pilih produk... GEAR 125 GEAR 125 S VERSION NEW FREEGO NEW FREEGO CCONNECTED NEW MIO M3 CW (Warna Baru) MIO M3 AKS SSS ALL NEW X-RIDE 125 NEW FINO 125 PRE/SPORTY FINO GRANDE 125 VEGA FORCE DB CW ALL NEW AEROX 155 Connect ALL NEW AEROX 155 C/ABS LEXI LX Std LEXI LX S LEXI LX ABS ALL NEW NMAX 155 STANDARD ALL New NMAX 155 ABS - Connected ALL NEW NMAX 155 Connected NEW XMAX CONNECTED NEW JUPITER Z1 CW FI MX KING 150 ALL NEW VIXION ALL NEW VIXION R ALL NEW R15 CONNECTED ALL NEW R15M CONNECTED-ABS R 25 R 25 ABS R25 ABS WGP 60th MT 15 WR 155 R ALL NEW XSR 155 - WARNA BARU MT 25 FAZZIO LUX FAZZIO NEO CONNECT YZ250X YZ125X YZ250FX YZ250F GRAND FILANO - LUX CONNECTED GRAND FILANO - NEO ALL NEW NMAX 155 S VERSION FAZZIO NEO ALL NEW AEROX 155 XMAX 250 TECH MAX.

Yamaha NMAX 2020 Belum Ready, Versi Lama Banyak Dipesan, Stok Ratusan

Otomotifnet.com - Hingga saat ini, stok All New Yamaha NMAX 2020 belum tersedia. Yamaha NMAX 2020 sendiri sudah diluncurkan pada 2 Desember 2019 lalu bersamaan dengan XSR 155 dan WR155. Malahan pengakuan dari salah satu pramuniaga dealer Yamaha di Jawa Barat, sok NMAX lama masih menumpuk. Untuk harganya sendiri NMAX lama tipe ABS dibanderol Rp 32 jutaan.

(Baca Juga: Beli Yamaha NMAX Dikasi Stiker Barcode, Pemilik Bingung, Berguna Saat Razia). Sedangkan untuk tipe non ABS dijual dengan harga Rp 28 jutaan.

"NMAX lama stocknya masih tersedia non ABS dan ABS, seratus-an masih ada," ujar pramuniaga yang enggan disebutkan namanya, (20/12/19). "Pemesanan yang lama masih banyak, enggak ada efeknya dari NMAX baru, karena konsumen juga belum lihat langsung seperti apa NMAX yang barunya," tuturnya. Untuk NMAX yang baru masih belum tersedia sekarang, lanjutnya, karena masih menunggu Yamaha pusat mengeluarkan harga resminya.

Sokbreker All New NMAX 2020 Lebih Pendek Dari NMAX Lama, Ini Detail Panjangnya

Sekilas mirip milik NMAX versi 2018, yang dilengkapi subtank atau tabung tambahan. Bukan hanya dilengkapi tabung tapi juga punya 2 pilihan setelan preload.

Okelah kalau mau ganti, yang harus diperhatikan berikutnya adalah ukuran sokbrekernya. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing bentuk dudukan atas dan bawah kedua sokbreker sama, jadi bisa saling tukar NMAX lama maupun baru.

Baca Juga: First Ride Yamaha NMAX Baru 2020, Seperti Ini Rasa Rangka dan Mesin Barunya.

Teknologi CCU All New NMax Bisa Digunakan di Model Lama?

Yamaha Indonesia resmi meluncurkan All New NMax dalan varian, yakni ABS dan Standar. Suara.com - Yamaha Indonesia resmi meluncurkan All New NMax dalan varian, yakni ABS dan Standar. Sebagai generasi penerus dari model sebelumnya, skutik bongsor andalan Yamaha ini menawarkan teknologi CCU (Communication Control Unit) pada varian ABS. Namun yang menjadi pertanyaan apakah teknologi ini bisa di adopsi pada model lama? Menanggapi hal tersebut, Public Relation Manager YIMM, Anton Widiantoro menegaskan, teknologi CCU hanya bisa digunakan pada All New NMax ABS. Sebagai tipe tertinggi, All New NMax ABS sudah dilengkapi Comunication Control Unit (CCU) yang dapat terkoneksi dengan aplikasi Y-Connect berbasis bluetooth.

Keunggulan dari teknologi CCU ini adalah sudah tersedia fitur parking location, yang akan menyimpan lokasi parkir motor terakhir. Selanjutnya, ada fitur Recommended Maintenance yang membantu pengguna mengetahui kondisi oli mesin dan voltase baterai, serta memberikan rekomendasi untuk maintenance yang membantu pengguna menganalisis pemakaian bahan bakar saat berkendara.

Terakhir ada Malfunction Notification yang memberikan notifikasi melalui email jika terjadi masalah pada motor. Keunggulan lainnya adalah fitur, traction control, smart key system, Dual Channel ABS.

Bisa Enggak Sih Pasang TCS di NMAX Lama? Ini Jawabannya…

Sebelum membahas lebih jauh saya mau sedikit flashback dulu tentang TCS. TCS aka Traction Control System adalah Sistem yang dirancang untuk mengurangi resiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi. Karena mekanismenya speed sensor harus masuk kedalam hydraulic unit ABS terlebih dahulu. Untuk mendukung fitur TCS sebenarnya beberapa parts sudah ada di motor NMAX ABS lama.

Sebut saja seperti speed sensor untuk membaca informasi putaran roda depan dan belakang. Nah saya rasa masih ada beberapa part yang disiapkan untuk pasang TCS di NMAX lama, diantaranya:.

Jadi untuk sementara ini saya hanya sebatas memberikan gambaran saja ya guys. Saya kira ketiga part tersebut jadi part inti agar dapat memasang TCS di NMAX lama, selebihnya tinggal menyesuaikan dudukan spedometer dan socket-socketnya mungkin.