V Belt Nmax Racing
V Belt Nmax Racing. Jakarta - Berkembangnya modifikasi mesin Yamaha NMAX, komponen aftermarket untuk area Continously Variable Transmission alias CVT juga merebak. Merek asal Italia ini sudah sangat melekat dengan brand Vespa, namun ternyata Malossi punya juga part CVT untuk Yamaha NMAX.
Ini membuatnya lebih kuat dari belt biasa,” tutur Dennil yang membuka workshop di bilangan Grand Galaxy City, Bekasi. Jika berminat cukup sediakan kocek Rp 850 ribu sudah termasuk pasang dan sambangi TDR Technology Center yang berada di bilangan Pulo Gadung, Jakarta Timur. Moto1 juga membuat per torsi atau per CVT terdapat 2 pilihan untuk mesin standar dan bore up, keduanya dilabeli harga Rp 120 ribu.
Apa Keunggulan V-Belt CVT Berbahan Kevlar Dibandingkan Bawaan Motor?
V-belt dengan bahan kevlar memang sudah cukup lama beredar di pasaran sebagai alternatif v-belt standar. "Yang jelas bahan ini lebih kuat dan lebih elastis dari bahan v-belt standar atau bawaan motor," ucap Jessy 'Coq' Siswanto owner Kawahara Racing yang sudah cukup lama produksi v-belt kevlar. Baca Juga: Ini Penyebab Mesin Honda BeAT Fi Mati Saat Lewat Polisi Tidur.
"Kalau v-belt bawaannya itu kan hanya dibuat pakai karet atau kanvas biasa, nah yang ini ada tambahkan campuran kevlar agar lebih kuat," tambahnya. V-belt berbahan kevlar ini juga lebih mampu menahan hentakan tenaga besar pada mesin motor matic yang sudah dimodifikasi untuk balap. Makanya, kebanyakan memang v-belt berbahan kevlar dipakai untuk motor yang sudah alami modifikasi mesin. Baca Juga: Mulai Rp 50 Ribuan, Segini Harga Roller Yamaha Lexi, NMAX dan Aerox 155.
Ganti CVT Belt N-Max & X-Max Anda Dengan Super Kevlar by TDR Racing, Tenaga Lebih Josss !
BeritaBalap.com-Bagi pengguna Yamaha N-Max 155 ataupun X-Max 250, ada kabar spesial yang perlu anda ketahui. BACA (JUGA) : Gir TDR Racing Buat R25, Suara Halus Tenaga Maknyus, Harga Mulai Rp.80 Ribu ! Yap, solusinya adalah aplikasi saja CVT Belt Super Kevlar dari TDR Racing. Jadi ini bukan bahan karet atau sejenisnya yang umum dipakai. Juga lebih tahan terhadap suhu panas hingga jarang slip dan tenaga tersalur optimal. Akselerasi dan tenaga puncak N-Max atau X-Max anda jadi lebih josss !
Bisa Langsung Pasang, Segini Harga V-Belt Kevlar Buat Motor Matic
GridOto.com – Bisa langsung pasang tanpa penyesuaian ke CVT motor matic buat menggantikan v-belt bawaan, segini harga v-belt Super Kevlar buatan TDR Racing. V-belt adalah salah satu komponen penting yang berfungsi menjadi penyalur tenaga mesin dari pulley depan ke pulley belakang dan roda.
Diklaim lebih kuat dan punya performa konsisten di beragam kondisi, v-belt kevlar TDR dirancang buat keperluan harian hingga balap. “Untuk saat ini CVT V-belt Super Kevlar sudah tersedia buat beberapa motor matic Yamaha dan Honda di pasaran,” terang Ari Kuncahyo dari TDR Technology Center, Jl.
Rajiman Widyodiningrat Swadaya IV No.9, Cakung, Jakarta Timur. Baca Juga: Kenapa Cuma Mesin Motor Matic yang Pakai Cover Plastik?
Kemudian untuk Vario 150 Rp 329 ribu, dan untuk Honda PCX 150 atau ADV150 harganya Rp 360 ribu. Sedangkan untuk Yamaha Lexi, Aerox 155, NMAX semuanya dibanderol sama, yaitu Rp 329 ribu.
Baca Juga: Hobi Membiarkan CVT Motor Matic Kotor Bisa Bikin Part Ini Cepat Aus.
N-Max & Aerox Jangan Pakai Belt Biasa ! Pilih Bahan Super Kevlar TDR Racing, 370 Ribu Saja !
BeritaBalap.com-Bagi pengguna matik Yamaha N-Max 155 ataupun Aerox 155 yang memang populasinya relatif banyak di berbagai daerah, jangan biarkan kinerja van-belt motor anda dengan kondisi standar ya. Ingat, belt itu penting dan harus bekerja maksimal sebagai penggerak power ataupun torsi.
Jangan sampai tidak tahan kondisi panas atau ekstrim ! Makanya cari bahan super kevlar yang punya ketahanan lebih tinggi pada suhu. Dalam hal ini, solusinya adalah TDR CVT Belt Super Kevlar.
Pastinya tidak akan mengalami slip meskipun dipakai pada kondisi suhu yang ekstrim. Akrab di kantong untuk sebuah tujuan penting. Nah, bagi yang ingin membelinya secara online karena saat ini sedang banyak kasus dari Virus Covid-19 atau Virus Corona, maka bisa dipesan di www.oneteamstore.com.
Mudah Plug and Play Paketan Kawahara untuk Yamaha NMAX Upgrade CVT dan Mesin Jadi 175 cc Ngacir
Yuk kita bedah dari bagian transmisi atau CVT lebih dulu, part apa saja sih yang disediakan Kawahara. Dulu orang biasa bilang big pulley khusus untuk produk Kawahara ini ada keistimewaan.
Khusus Yamaha NMAX, "Ada ukuran 8 sampai 12 gram," ucap Alex anak Coq dalam video tersebut. V-belt atau van belt Kawahara bisa jadi pilihan, "Terbuat dari kevlar sehingga lebih awet," ucap Alex. Menggunaka velocity stack juga bisa lebih irit karena tidak perlu pelintir gas dalam power sudah besar. Dari pengalaman penggunaan piston forging, blok Kawahara didukung teknologi nikasil atau Nickel Silicon Carbide. Nikasil sangat tahan lama, sehingga tidak perlu oversize sesering silinder besi atau krom. Teknologi yang diperkenalkan oleh Mahle pada tahun 1967 ini memungkinkan silinder aluminium dan piston bergesekan lebih ringan.
Paket CVT Yamaha NMAX, Aerox 155 dan Lexi dari Ultraspeed Racing, Akselerasi Jengat Mulai Rp 1 Jutaan
Untuk paket upgrade CVT yang disediakan dari USR semua pemasangannya plug and play alias tanpa ubahan. Baca Juga: Kapan Kampas Ganda CVT Motor Matic Honda BeAT Minta Diganti, Kebiasaan Ini Bisa Bikin Cepat Habis. "Sementara bahan kampas ganda yang dipasangkan lebih tebal dan menggigit, tapi memang harus satu set dengan mangkoknya agar tidak memakan mangkok bawaan," sebutnya. "Makanya paket upgrade ini kami bikin satu set agar kenaikan performanya signifikan," jelas Freddy.
Paket upgrade CVT untuk motor-motor Maxi Yamaha dari USR ini dibanderol Rp 1,720 juta.
