Shock Custom Nmax
/photo/gridoto/2017/12/18/566784167.jpg)
Shock Custom Nmax. Salah satu pilihan alternatifnya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker dari motor lain. Permasalahannya, kadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi tersebut bisa terpasang.
“Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan. (Baca Juga : NMAX Predator dan Transformer Dikredit, Bayar DP Bisa di Rumah).
“Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meskipun menopang beban berat,” yakinnya. (Baca Juga : Sokbreker NMAX, Aerox Dan PCX Jadi Empuk, Cuma Ganti Per Honda Supra). Hal tersebut juga diraih berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk kedepan. Kalau berminat, sokbreker subtitusi yang telah di custom tersebut dilepas seharga Rp 750 ribu sudah termasuk pasang. Kemiri 6 No.30 Pondok Cabe, Pamulang, Tangerang Selatan atau hubungi ke nomor 0838-6954-2360.
Yamaha NMAX Ingin Ganti Sokbreker? Pakai Punya Honda Tiger, Bisa Disetel Empuknya
Otoseken.id - Banyak pengguna motor matic Honda PCX dan Yamaha NMAX melakukan ubahan pada sektor sokbreker. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko.
“Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meskipun menopang beban berat,” yakinnya. Hal tersebut juga diraih berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk kedepan.
Kalau berminat, sokbreker subtitusi yang telah di custom tersebut dilepas seharga Rp 750 ribu sudah termasuk pasang.
Modifikasi NMAX by Rainbow Moto Builder
Kembali lagi dengan artikel Webike yang khusus membahas modifikasi hasil karya builder tanah air. Setelah ditemukan desain dan konsep yang cocok, akhirnya tim Rainbow Moto Builder mulai merombak Nmax ini.
Selain agar tampilan makin keren dan beda, box ini juga bisa untuk penyimpanan barang. Untuk bagian mesin, Rainbow Moto Builder tidak merombak banyak karena motor tergolong baru.
Seperti halnya motor-motor besutan Rainbow Moto Builder lainnya, knalpot Nmax custom ini memakai brand mereka sendiri RMB. Rainbow Moto Builder merupakan bengkel custom khusus roda dua yang memiliki workshop di Sukabumi dan Jakarta.
Selain itu, mereka juga mengedepankan kesan fresh sehingga motor mampu menampilkan karakter ridernya masing-masing sesuai hobinya. Webikers yang ingin berbincang-bincang lebih lanjut mengenai custom motor, bisa kontak Rainbow Moto Builder di:.
Rekomendasi Sparepart NMAX 125 dan NMAX 155
Suaranya juga tidak terlalu bising dan lebih berkesan ngebass sehingga nyaman untuk dikendarai di area pemukiman. Kualitas dan performa yang dimiliki windshield ini tidak perlu diragukan lagi karena dibuat langsung oleh Yamaha. Selain itu, desainnya juga sangat padu dengan motor sehingga menimbulkan kesan kalau ini memang sudah windshield bawaan.
Windshield ini juga melebar ke samping sehingga dapat sekaligus berfungsi sebagai knuckle visor alias pelindung tangan. Skutik 125 cc biasanya menjadi pilihan utama untuk menunjang keperluan sehari-hari, seperti pergi sekolah, ngantor, dan lainnya. Buat NMAX kamu jadi makin bertenaga dengan pulley ini yang mampu memaksimalkan power dan meningkatkan top speed tanpa mengurangi torsi.
Substitusi Sok NMAX dan PCX Pakai Sok Tiger, Empuk dan Bisa Disetel
Salah satu pilihan alternatifnya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker kepunyaan motor lain. Permasalahannya, terkadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi tersebut bisa terpasang. “Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya kepada GridOto.com di Pamulang, Tangerang Selatan.
“Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meskipun menopang beban berat,” yakinnya.
(Baca Juga : Jangan Asal, Perhatikan Hal Ini Saat Memutuskan Cat Ulang Helm).
NMAX dan PCX Jadi Empuk, Coba Pakai Sokbreker Motor Ini, Bisa Disetel
Otomania.com – Rasanya sudah lumrah, pemilik Yamaha NMAX dan Honda PCX mengubah sokbrekernya agar lebih empuk dan bisa disetel. Salah satu pilihan alternatifnya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker kepunyaan motor lain.
Permasalahannya, terkadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi tersebut bisa terpasang. Baca Juga : Apes...Lagi Enak-enak Belajar Motor, Seketika Pisau Ada di Depan Mata. “Melihat banyaknya pengguna PCX dan NMAX yang kurang puas dengan sok bawaan, kita tawarkan substitusi sok yang sudah plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan di bawahnya,” ungkap Joko.
Baca Juga : Ada Kenaikan dari Model Lama, Ini Daftar Harga Toyota Camry Baru. Farhan Bagian bawah sokbreker custom NMAX dan PCX.
Heboh : Yamaha NMAX Pakai Suspensi Belakang Honda Astrea Grand, Empuk dan Klasik
salam pertamax7.com, Heboh : Yamaha NMAX Pakai Suspensi Belakang Honda Astrea Grand, Empuk dan Klasik. heboh om, manakala Yamaha NMax 155 pakai Suspensi belakang SKok Honda GRAND klasik yang dikenal dengan suspensi dengan cover pelat besi krom itu.. penasaran?
pertamax7.com dikirimi oleh om anton pengguna Yamaha NMAX asal Jogja yang dulu pakai Yamaha Xabre dan Kawasaki Z250 itu mengenai Modifikasi Suspensi Belakang Pakai Punya Honda GRAND, lho kok bisa? ya bisa, suspensi ORI Honda GRAND itu di Custom sedemikan Rupa sehingga PNP ke Yamaha NMAX,.
Om Yadi menjual suspensi Custom Honda Astrea Grand PNP Yamaha NMAX ini dengan harga Rp.580.000 sepasang, belum termasuk Ongkir. info dari om yadi bahwasanya suspensi ini lebih empuk dan lebih nyaman daripada Bawaan Yamaha NMAX yang empuk sekali itu, selain empuk dan nyaman..pengguna suspensi ini mengejar tampang eh tampilan Klasik di NMAX kesayangan,. membahas Yamaha NMAX memang dikenal suspensi belakangnya empuk sekali seperti tanpa per, macam naik gerobak ujar temen pertamax7, maka tak mengerankan jika di versi terbaru Yamaha NMAX 155 versi 2018 sudah pakai tabung, katanya sih jauh lebih empuk dari pada versi non tabung, tapi pertamax7.com belum nyoba sendiri kok kurang percaya.
nah, ada pemirsa yang mau pasang Suspensi Belakang Honda Astrea Grand ini di Yamaha NMAX kesayangan? monggo om, seperti biasa pertamax7 tidak berafilasi dengan om Yadi Arcadia maupun Yamaha Indonesia semakin didepan dalam pembuatan artikel ini, untuk share info saja ke pemirsa semua yang berbahagia.
4 Jenis Pilihan Custom Sok Depan Yamaha NMAX Mulai dari Rp 600 Ribuan
Mengganti selongsong tabung sok, bisa jadi pilihan karena harganya terbilang murah! Beberapa merek yang jual selongsong tabung ada Fast Bike, Ride It, Scarlet, Seven Speed dan lainnya.
Jika hanya ingin mengganti tabung sok saja, siapkan uang sekitar Rp 600 ribuan. NUI Racing model teleskopik, menyuguhkan pilihan warna gold, silver dan merah.
Cuma tabung ini sudah ada dudukan bracket kaliper kiri jika ingin double disk," papar Ajin dari Bintang Jaya Motor.
