Rumah Kampas Kopling Nmax

• Diterbitkan : 17 Mar 2023

Rumah Kampas Kopling Nmax. GridOto.com - Melubangi rumah kampas ganda Yamaha NMAX bukannya tanpa manfaat atau tujuan. Setidaknya ada 4 manfaat atau tujuan mekanik dalam melubangi rumah kampas ganda Yamaha NMAX. Penambahan lubang pada rumah kampas ganda Yamaha NMAX ini bertujuan untuk membuang kotoran.

Baca Juga: Sil Kruk As Motor Matic Aus Jangan Dibiarkan, Bikin Kantong Bolong! Makanya beberapa kasus rumah kampas ganda berubah warna akibat panas yang berlebih.

Baca Juga: Cara Ini Bikin Pin Guide Sliding Sheave Lebih Awet, Cegah Kerusakan Banyak.

Jangan Salah Beli, Rumah Kopling Yamaha Nmax Ada Dua Versi

Jadi tidak nyaman banget ketika mangkok kopling sudah rusak atau peang. Pengalaman ini sudah dua kali terjadi di bengkel saya sendiri, bengkel motor Zona Speed menerima servis segala macam motor yang sudah sejak setahun ini saya kelola sendiri.

Jadi ternyata beda desain ini berpengaruh terhadap kenormalan saat motor berjalan. Rumah kopling yang dia beli memiliki kode depan 2DP, dan memang benar kok itu kode part milik Yamaha Nmax, melainkan salah ketika akan dipasangkan di motornya karena Yamaha Nmax tahun 2018 sudah tidak lagi memakai rumah kopling berkode 2DP melainkan harus pakai kode depan B65 alias mangkok kopling milik Yamaha Aerox 155.

Apanya yang beda ?, perbedaan jelas ada pada desain rumah koplingnya, bisa dilihat di gambar dibawah ini.

Honda PCX Pakai Kampas Ganda Yamaha NMAX Tetap Gredek? Ternyata Ini Penyebabnya

GridOto.com - Enggak sedikit yang beranggapan kalau pakai kampas ganda Yamaha NMAX bikin Honda PCX bebas gredek. "Padahal gredek itu disebabkan oleh hilangnya traksi kampas ganda terhadap rumah atau mangkok kampas ganda (slip)," buka Muhammad Ikim, owner RI Matic Shop And Service, bengkel spesialis yang sering menangani Honda PCX kepada GridOto. Baca Juga: Buat yang Masih Penasaran, Simak Nih Fitur Unggulan All New Yamaha NMAX 155 Connected ABS. "Permukaan licin pada kampas ganda ditambah dengan kotoran dari kampas ganda yang menempel pada rumah kampas ganda membuatnya slip dan akhirnya gredek lagi," tambahnya saat ditemui di Jalan Pondok Kopi Raya Blok S4 No.5, Duren Sawit, Jakarta Timur.

Isal/GridOto.com Kampas ganda Yamaha NMAX yang licin akibat pemakaian padahal masih tebal. "Salah satunya kampas ganda karbon, selain kuat kampas ganda karbon saat terkena panas atau digunakan dalam jangka waktu yang panjang enggak cepat licin," jelas Ikim. Baca Juga: Bisa Saling Tukar, Ini Beda Karakter Kampas Ganda Yamaha Nouvo dan Mio.

Kerap Menipu, Kampas Ganda NMAX Lama dan Baru Bedanya di Sini

Otomotifnet.com - Kampas ganda Yamaha NMAX lama dan baru kerap menipu mata. "Kalau kampas ganda All New NMAX ini terlihat mirip dengan kampas ganda Yamaha Aerox 155," buka Iman Maliki, Service Advisor Era Motor Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

"Untuk Kampas ganda All New NMAX sekarang pakai kode B6H-E6620-00, harganya Rp 400 ribuan," jelas Iman. Sedangkan kampas ganda Yamaha NMAX lama berkode 2DP-E6620-00 di katalog lebih mahal sedikit yaitu Rp 420 ribuan. Yamaha e-Catalogue Kode dan harga kampas Ganda All New NMAX.

Pakai Kampas Ganda NMAX, Jaminan Honda Vario 150 Bebas Gredek

MOTOR Plus-online.com - Ternyata kampas ganda Yamaha NMAX punya khasiat jitu jika dipasang di Honda Vario 150. Paling utama, khasiatnya bisa menghilangkan masalah gredek yang kerap muncul di CVT Vario.

Sebab, kampas ganda Yamaha NMAX punya dimensi yang lebih panjang ketimbang kepunyaan Honda Vario. Apa Iya Lebih Murah Servis Speedometer Rusak Daripada Beli Baru?

Selain kampas ganda, penyebab gredek di motor matic biasanya adalah kotoran. Makanya biar maksimal ada sedikit modifikasi di rumah atau mangkok kampas gandanya. "Mangkok gandanya dibolongi supaya kotorannya cepat keluar dan juga bikin kampas ganda enggak slip," sahut anggota Long Drain Interval Community yang telah terapkan trik ini.

Gaya sentrifugal dari putaran kampas ganda mendorong kotoran yang ada di dalam mangkok untuk keluar dan tidak terperangkap. Dengan adanya lubang tadi, kotoran pun enggan menempel di mangkok kampas ganda.

Tips Kampas Ganda Biar Tak Cepat Gosong

Komponen penting yang ada di motor bertransmisi otomatis alias matik adalah CVT (Continuously Variable Transmission). Di dalam CVT, salah satu yang perlu menjadi perhatian yaitu kampas ganda serta mangkoknya. Seringkali, cara berkendara serta penggunaan yang salah bisa menyebabkan kampas ganda dan mangkoknya terbakar hingga gosong. Lalu, bagaimana cara merawatnya agar usia pakai komponen tersebut menjadi lebih awet?

"Saya ada tips supaya kampas ganda itu tetap awet, bisa untuk yang standard maupun sudah ganti. Pertama, saat putaran mesin RPM bawah itu ikutin saja motornya, bukaan gasnya teratur. Alvi menambahkan, saat putaran mesin bawah, usahakan untuk tidak membuka gas secara menghentak.

Kesalahan umumnya ditemukan pada pengendara yang seringkali menahan rem saat kondisi gas dalam keadaan terbuka. Kalau terlalu banyak main rem belakang, si kampas itu kan tetap berputar, gasnya terbuka, sementara remnya ketahan.

Mau Motor Matik Awet? Hindari 7 Kesalahan Ini

Tapi sayangnya meski mudah dalam pengoperasian, membuat pemiliknya terlena. Tidak sedikit yang abai soal anjuran cara berkendara motor matik, sehingga menjadi. yang kerap kali diulangi bahkan jadi kebiasaan tanpa disadari.

Jangan Abaikan Rumah Kopling yang Rusak

Tugasnya bukan sekadar menjadi wadah bagi kampas saja, tapi juga membantu kinerja fungsi dari sistem kopling pada sepeda motor. Kerusakan pada rumah kopling bisa disebabkan beragam hal, mulai dari karet dumper yang sudah rusak atau bisa juga karena membiarkan plat kopling yang sudah menipis.

Bila didiamkan terlalu lama dampak fatalnya bisa merusak lapisan rumah yang membuatnya menjadi aus. "Efeknya memang tidak langsung terasa, tapi kalau motor terus digunakan yang bisa bikin rumah jadi aus, akibatnya harus ganti rumah kopling biaya pun jadi makin besar," ujar Slamet Pamuji punggawa bengkel Selta Motor saat dihubungi Otomania, Selasa (2/2/2016).

Jangan biarkan terlalu lama karena bisa menular ke bagian lain seperti penyakit saja," ujar Slamet. Parahnya lagi, bila mangkik kopling sudah aus dan benar-benar tidak bisa bekerja maka motor seperti kehilangan kompresi.

Hal ini terasa ketika menyela kendaraan dengan kick starter (engkol) tapi tidak ada tekanan balik atau sering disebut 'ngelos'.

Obat Jitu agar CVT Motor Matik Terbebas dari Getar

Namun, dalam melakukan modifikasi di komponen ini tak bisa asal. Slamet menyarankan agar proses.

pelubangan. tidak bersinggungan langsung dengan kampas kopling.